NBOXを購入して約5年、バックモニター無しで走ってました。
そりゃね、ナビを取り付けてバックモニターも欲しかったですよ。
でも、ナビはスマホで代用できるしバックモニターは無くても大丈夫だろうと無しで過ごしてました。
ところがです。だんだん年齢を重ねると運転席の扉を開けて後ろを確認する姿勢もしんどいしスマホと連動？するディスプレイオーディオという良い商品があるのを知ったんですよね。
しかも、ナビに比べたらかなりお手頃。
もちろん、いろんな種類があり金額にも差がありますが、バックモニターが写る、スマホとワイヤレス接続できるということで選んだのがATOTO F7 WEです。
しかし、結論から言うとワイヤレス接続できませんでした。
ワイヤレス接続はアンドロイド11以上、もしくはアンドロイド10以上のグーグル、サムソンの一部機種だったんです。
確かに↑のATOTO F7 WE の商品説明に書いてありました。
Android6.0以降を搭載したのところしか見て無かったのです。
そんなわけで、Android9のスマホではワイヤレス接続はできなかったですが、バックモニターは使えるので購入して良かったです。
皆さんは購入するときはスマホのAndroidバージョンを確認してからにして下さいね。
ATOTO F7 WEをDIYで取り付け！必要な商品は？
アマゾンでATOTO F7 WEが安かったので全部アマゾンで購入しました。
いつもなら楽天と比較するのですが、面倒になりました。
購入するにあたってこちらのサイトを参考にしました。ありがとうごさいますhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/343939/car/3230649/6998012/note.aspx
他にも参考にさせていただきました。
偉大なる先人の方がいらっしゃるおかげで自分でもなんとか挑戦できるわけです。
まずはATOTO F7 WE本体
ATOTO A6 PF/S8/F7/SA102 接続ハーネスケーブル
接続ハーネスケーブルは本体にケーブル付いてくるので無くても大丈夫です。
しかし、↑のケーブルがあればNBOXのハーネスと簡単に接続できます。
STREET(ストリート) Mr.PLUS ホンダ車用ステアリングリモコン接続ハーネス パナソニック用 AH-53
STREET(ストリート) Mr.PLUS ホンダ車用ステアリングリモコン接続ハーネス パナソニック用 AH-53があるとステアリングスィッチの下三つが使えるようになります。
ENDY(エンディー)ホンダ車用バック信号コネクター EJC-330H
バックモニター見るためには必要になります。
ホンダ 新型 N-BOX & N-BOXカスタム (前期&後期 JF3 JF4) 専用 社外ナビ 用 USBアダプタ ケーブル SET HONDA 2017 NBOX ナビ取付けキット USBジャック追加に
ATOTO F7 WEと優先接続するために必要です。
《Jn016》 ホンダ 純正ホンダ バックカメラから社外ナビにそのまま使える 社外ナビに接続できる RCA端子に変換 N-BOX スラッシ N-BOX+ N-WGN N ONE オデッセイ グレイス ハイブリッド CR-Z ジェイド シャトル ステップワゴン ステップワゴン RCA013H VRM-195VFEi VRM-195VFi VXU-185NBi VXM-185VFi VXM-185VFEi VXM-185VFNi VXM-184VFi VXM-184Ci VXM-174CSi VXM-174VFi VXM-174VFXi VXM-175VFi VXM-175VFEi VXM-175VFNi VRM-175VFi VRM-175VFEi WX-171C WX-171CP
バックモニターを見るために必要です。
エーモン(amon)ターミナル&ツールセット 配線作業ができる電工ペンチと端子のセット 3362
電工ペンチは電装品を自分で取り付けるためには必要です。
電工ペンチは前に購入しているのでそれ以外の商品を購入しました。
それでは、購入した商品を紹介していきましょう。
《Jn016》 ホンダ 純正ホンダ バックカメラから社外ナビにそのまま使える 社外ナビに接続できる RCA端子に変換ケーブル
ホンダ 新型 N-BOX & N-BOXカスタム (前期&後期 JF3 JF4) 専用 社外ナビ 用 USBアダプタ ケーブル SET
↑の2種類は個別に届いて後はまとめてアマゾンから届きました。
アマゾンの梱包らしくないちょうど良いサイズの段ボールで届きました。
ATOTO F7 WE 本体
STREET(ストリート) Mr.PLUS ホンダ車用ステアリングリモコン接続ハーネス パナソニック用 AH-53
ENDY(エンディー)ホンダ車用バック信号コネクター EJC-330H
ATOTO A6 PF/S8/F7/SA102 接続ハーネスケーブル
ATOTO F7 WE 取付準備 配線を加工
それではポン付けできるように加工をしておきます。
最初にお断り、あくまでも参考程度にお願いします。
何があっても責任はとれません。自己責任でお願いします。
接続ハーネスケーブルのピンクにギボシを装着。
茶黒配線を切らないように電工ペンチでむいて余ってる配線を巻きます。
カットしたギボシでカシメて接続。
エレクトロタップは使いません。
ギボシのカバーをカットして被せます。
絶縁テープで巻き巻き。
続いてACCも同じく加工します。
電工ペンチでむいて
線を巻き巻きしカシメてギボシカバーをかぶせ
絶縁テープを巻き巻きし完成です。
ギボシを接続せず、直接繋げても良いのですが失敗したときすぐ戻せるようにギボシ加工して取り付けてます。
STREET(ストリート) Mr.PLUS ホンダ車用ステアリングリモコン接続ハーネス パナソニック用 AH-53と持っていたギボシカバーのサイズが合わなかったためテープでとめました。
ピンクの配線はENDY(エンディー)ホンダ車用バック信号コネクター EJC-330HのバックSと接続。
ACCからの配線は《Jn016》 ホンダ 純正ホンダ バックカメラから社外ナビにそのまま使える 社外ナビに接続できる RCA端子に変換ケーブルに接続。
これでNBOXのハーネスにポン付けできることになります。
※ 商品リンクに「グーグルアドセンス」「Amazon.co.jpアソシエイト」を使用しております。